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See in Augmented Reality
Wer reines Fahrvergnügen und Nervenkitzel pur zu seinem Credo gemacht hat, findet mit dem Huracán EVO RWD Spyder die wahre Erfüllung – den ultimativen Adrenalinkick dank Open-Air-Fahrerlebnis gibt es noch oben drauf. Neue Horizonte entdecken, dabei dem Fahrtwind im Haar im Duett mit dem Dröhnen des Motors lauschen und beim Beschleunigen in eine völlig neue Gefühlswelt abtauchen – so fühlt sich echte Freiheit an. „Return to rear-wheel drive“ lautet die Zauberformel, die uns mit der puren Mechanik eines Lamborghini eins werden lässt.
Wer mit dem Huracán EVO RWD Spyder in den Kosmos der Lamborghini Design DNA eintaucht, wird von der Formschönheit dieses Fahrzeugs geradezu überrollt. Die RWD-Version des EVO Spyder unterscheidet sich mit seiner aggressiven Haischnauze und seinen schnittigeren Linien im vorderen und hinteren Teil des Diffusors deutlich von seinem 4WD-Schwesternmodell. Als Gegenstück zum Y-Design des 4WD wurden die Lufteinlässe verbreitert und stärker akzentuiert.
Wer mit dem Huracán EVO RWD Spyder in den Kosmos der Lamborghini Design DNA eintaucht, wird von der Formschönheit dieses Fahrzeugs geradezu überrollt. Die RWD-Version des EVO Spyder unterscheidet sich mit seiner aggressiven Haischnauze und seinen schnittigeren Linien im vorderen und hinteren Teil des Diffusors deutlich von seinem 4WD-Schwesternmodell. Als Gegenstück zum Y-Design des 4WD wurden die Lufteinlässe verbreitert und stärker akzentuiert.
Die edle Innenausstattung des Huracán EVO RWD Spyder schafft die perfekte Atmosphäre, um sich direkt mit seinem Supersportwagen zu vernetzen – das Grollen der 610 PS im Hintergrund ist dabei ständiger Begleiter. Die bei der gesamten Huracán-Modellpalette erhältlichen Sportsitze aus Carbonfaser sorgen für mehr Geräumigkeit und einen ultrasportlichen Look, ohne auf den Komfort eines alltagstauglichen Supersportwagens zu verzichten. Das in der Mittelkonsole integrierte 8,4"-Touchscreen-System sorgt für ein Borderlebnis der Extraklasse. Als Bezugsvarianten sind Leder, Alcantara und Carbon Skin®, ein innovatives exklusiv bei Lamborghini erhältliches Material aus Carbonfaser, erhältlich.
Die edle Innenausstattung des Huracán EVO RWD Spyder schafft die perfekte Atmosphäre, um sich direkt mit seinem Supersportwagen zu vernetzen – das Grollen der 610 PS im Hintergrund ist dabei ständiger Begleiter. Die bei der gesamten Huracán-Modellpalette erhältlichen Sportsitze aus Carbonfaser sorgen für mehr Geräumigkeit und einen ultrasportlichen Look, ohne auf den Komfort eines alltagstauglichen Supersportwagens zu verzichten. Das in der Mittelkonsole integrierte 8,4"-Touchscreen-System sorgt für ein Borderlebnis der Extraklasse. Als Bezugsvarianten sind Leder, Alcantara und Carbon Skin®, ein innovatives exklusiv bei Lamborghini erhältliches Material aus Carbonfaser, erhältlich.
Hören Sie den unverwechselbaren V10-Saugmotor mit 610 PS und lassen Sie sich bei bis zu 325 km/h auf ein adrenalingeladenes Fahrerlebnis ein.
Raffinierte Aerodynamik und ikonisches Design von Lamborghini treffen in den Linien und in den Kanten von Huracán EVO RWD aufeinander, die sich an dem Maul eines Hais inspirieren.
Hören Sie den unverwechselbaren V10-Saugmotor mit 610 PS und lassen Sie sich bei bis zu 325 km/h auf ein adrenalingeladenes Fahrerlebnis ein.
Raffinierte Aerodynamik und ikonisches Design von Lamborghini treffen in den Linien und in den Kanten von Huracán EVO RWD aufeinander, die sich an dem Maul eines Hais inspirieren.
Nichts verkörpert die natürliche technologische Entwicklung des EVO RWD Spyder so sehr wie das neue HMI.
Das Design des EVO RWD Spyder wurde bis ins kleinste Detail auf die Optimierung der Aerodynamik ausgerichtet.
Der unvergleichliche, vom Huracán EVO übernommene V10-Sauger, die höchste Entwicklungsstufe dieses Motors, behält seine technologischen Merkmale, den unverkennbaren V10-Sound von Lamborghini, die Leichtbauweise und die Titan-Ansaugventile der Zylinder bei.
Der Huracán EVO RWD Spyder ist mit Doppelquerlenker-Radaufhängungen ausgestattet, die ein perfektes Gleichgewicht zwischen Agilität und sportlicher Performance garantieren.
Der Huracán EVO RWD Spyder ist mit der elektronischen Servolenkung EPS (Electronic Power Steering) ausgestattet.
Für eine noch einmaligere und unerreichbarere Performance wurde der Huracán EVO RWD Spyder mit einer neuen Funktion ausgestattet: dem P-TCS-System (Performance Traction Control).
Stellen Sie sich vor, Sie könnten zwei Kupplungen in ein und derselben Kupplungseinheit nutzen: Während ein Gang ausgewählt ist, wird der nächste bereits eingelegt, um die Schaltzeiten auf ein Minimum zu reduzieren.
Das Ziel bestand nicht einfach darin, den Antrieb auf die Hinterachse zu verlagern, sondern eine Anpassung des gesamten Fahrzeugs zu erzielen und seine Fahrdynamik bis ins kleinste Detail zu überarbeiten.
Nichts verkörpert die natürliche technologische Entwicklung des EVO RWD Spyder so sehr wie das neue HMI.
Das Design des EVO RWD Spyder wurde bis ins kleinste Detail auf die Optimierung der Aerodynamik ausgerichtet.
Der unvergleichliche, vom Huracán EVO übernommene V10-Sauger, die höchste Entwicklungsstufe dieses Motors, behält seine technologischen Merkmale, den unverkennbaren V10-Sound von Lamborghini, die Leichtbauweise und die Titan-Ansaugventile der Zylinder bei.
Der Huracán EVO RWD Spyder ist mit Doppelquerlenker-Radaufhängungen ausgestattet, die ein perfektes Gleichgewicht zwischen Agilität und sportlicher Performance garantieren.
Der Huracán EVO RWD Spyder ist mit der elektronischen Servolenkung EPS (Electronic Power Steering) ausgestattet.
Für eine noch einmaligere und unerreichbarere Performance wurde der Huracán EVO RWD Spyder mit einer neuen Funktion ausgestattet: dem P-TCS-System (Performance Traction Control).
Stellen Sie sich vor, Sie könnten zwei Kupplungen in ein und derselben Kupplungseinheit nutzen: Während ein Gang ausgewählt ist, wird der nächste bereits eingelegt, um die Schaltzeiten auf ein Minimum zu reduzieren.
Das Ziel bestand nicht einfach darin, den Antrieb auf die Hinterachse zu verlagern, sondern eine Anpassung des gesamten Fahrzeugs zu erzielen und seine Fahrdynamik bis ins kleinste Detail zu überarbeiten.